隧道中空锚杆分类

16#等强全螺纹锚杆、18#等强全螺纹锚杆、20#等强全螺纹锚杆、22#等强全螺纹锚杆

隧道中空锚杆性能达到先进水平，具有结构合理、全螺纹全长等强度，比同规格隧道中空锚杆的承载能力提高40%;扩大了隧道中空锚杆使用范围，可实现端锚、加长锚和全锚;操作简便，价格低等优点，广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。

隧道中空锚杆主要应用于地质条件中等良好的围岩进行系统支护。

在硬岩、岩层水平层理、节理裂隙张开夹泥或地下水发育场合，可通过钢质涨壳隧道中空锚杆迅速形成初期支护，隧道中空锚杆，控制围岩变形，保证围岩稳定，然后注浆锚固。
用凿岩机凿孔至设计隧道中空锚杆深度后，将钢质锚头装上隧道中空锚杆体，置入孔内，安装止浆塞、垫板、螺母后，反转隧道中空锚杆使涨壳锚头涨开抓住孔壁，再进行注浆。

隧道中空锚杆作用：

1. 迅速初期支护，控制围岩变形，保证围岩稳定。

2. 中空设计，使隧道中空锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拔出时造成的砂浆流失。

3. 注浆饱满，并可实现压力注浆，提高工程质量。

4. 由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将隧道中空锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。

5. 安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便地安设垫板、螺母。

6. 结合配套的隧道中空锚杆注浆泵和注浆工艺，是目前国内解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。

隧道中空锚杆适用于地质条件中等，支护和超前支护。
通过中空杆体对锚杆进行压力注浆，可达到固结破碎岩体，隔断地下水及杆体防腐的目的，可迅速形成支护力，控制围岩的稳定。

特点和优势：

1.操作简单，使用方便，保证预应力施加能及时进行。

2.主动张拉，预应力可达50KN，并可实现适当的超张拉。

3.利用常规工具，单人即可控制。

4.通过中空杆体实现高压注浆，通过渗透加固围岩。

5.操作者全程控制，保证质量。

应用范围：

用于地质条件中等良好的围岩系统支护，超前预支护；尤其在硬岩，岩层水平层理，节理裂隙开夹泥或地下水发场合，可通过涨壳锚杆迅速形成支护力，通过施加足够的预应力来控制围岩变形，保持其稳定。

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