隧道自进式中空锚杆注浆宜采用纯水泥浆或1:1的砂浆，用砂浆时砂浆的粒径不应大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。
注浆材料应从自进式中空锚杆体中灌入，当锚孔口返浆，或注浆泵压力达到设计值，表示锚孔已经注满。
自进式中空锚杆体注浆后，注浆材料未达到设计强度前应避免敲击、震动和悬挂重物，当注浆体强度达到5.0MPa，方可拧紧螺母施加压力。
(1)充分利用岩土体自身条件，增加自稳能力;
(2)锚固地层范围广;
(3)作业空间占用少;
(4)节约钢支撑等大量材料，改善施工条件;
(5)施加预应力，控制锚头变位量在0.2%以内;
(6)施工时噪音小，对环境无污染;
(7)灌浆质量对自进式中空锚杆极限抗拔力影响大;
(8)拉杆长期受力下的蠕变、松弛问题不可忽略
自进式中空锚杆支护利用锚固剂、杆体、托板及各种构件或喷层，给围岩一定的支护强度，与围岩共同组成支护体系，并且随围岩变形，支护力不断增加。
自进式中空锚杆支护：对不稳定岩层起着悬吊作用。
由于预紧力的作用，形成压缩岩粱，阻止了层状岩体的离层作用，增大了岩层间的摩擦力，与自进式中空锚杆本身的抗剪作用一起，阻止岩层间产生相对滑动，提高了岩层的承载能力。
1. 集中点状布置，抗浮自进式中空锚杆与岩石自进式中空锚杆基础结合为优，需注意柱底弯矩对自进式中空锚杆拉力的影响，特别是柱底弯矩较大的时候； 参考《建筑边坡工程技术规范 GB 》，应选用自进式中空锚杆部分内容； 岩石情况（坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩、极软岩）应准确区分，可参考《建筑边坡工程技术规范 GB》表7.2.3-1注4； 自进式中空锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定，可参考《建筑边坡工程技术规范》GB 附录C；
2. 抗浮设计水位的确定应合理可靠，一般应由地质勘测单位提供，比较可靠和有说服力，应设置水位观测井，对于超出抗浮设计水位的情况应有应对措施；自进式中空锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根自进式中空锚杆加载，未考虑自进式中空锚杆间距影响，特别是自进式中空锚杆间距较为密集时的情况；当单根自进式中空锚杆影响范围内的土体自重大于自进式中空锚杆拉力时，可以不考虑自进式中空锚杆间距影响；
3.由于自进式中空锚杆钢筋会穿过底板外防水，自进式中空锚杆，自进式中空锚杆钢筋应有防水措施； 自进式中空锚杆锚固体与（岩）土层的锚固长度应取有效锚固长度，由于基坑开挖会对底板下土体有一定扰动，特别是采用开挖的基坑，一般要加300-500MM。
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